2012.5.2　（上記日付1986.2.9＝データー整理上の過去の日付）

　

　1986年の２月８日（土）雪降る寒い日

　 成田にサンツアーの谷島君の見送りを受けながら、３たびスイスへ出発

　今覚えていることと行ったら、ヨーロッパ系のみならずアエロフロート（旧ソビエト）以外の

　エアーラインは、直行便など存在せず「アンカレッジ」経由と言うルートで飛んだことくらい。

　そして、この年は、スイスでも大雪と記憶される年で本当に春先の雪の多さには、正直めげた！

　この３度目のスイスは、 MAVIC - GITANE - Loop Sportと言うチームで走ることになる。

　フランス語圏にあるMavicとGitaneバイクの輸入元をしていたJean-Jacque Loop さんが、

　オルガナイズしていたチーム。

　その後、彼のこのチームが、 Postスイスプロチーム　＞　フォナックプロチームとステップアップ

　して行くことになるが、 Postスイスができたのは、自分がヨーロッパでのプロ活動から、「足」を

　洗った９３年より後２年後のことだった。

　８６年以後、Jean-Jacqueさんのチームが、アマチュアだった時代の何年間では、三浦恭資、

　大門宏、安藤康宏、鳥屋尾けいじ、流郷かなこ選手など、色々な日本人が、スイスで走る機会を与えて

　くれたし、自分のアマチュア最後の年の８６年に一緒に走っていスティーブ、ホッジ（オーストリア）

　以下下記の色々な選手が、ジョン、ジャック、ループさんもと、それこそ家族ぐるみ的な感覚でつき

　あう機会を持つことができた。　そんな中には、下記の様は大物選手もいた。

　　アレックス、ツレ

　　ローラン、デュホー

　　アーミン、マイヤー　　（現ツール、ド、スイス、レースディレクター）

　　リシャー、シャッソー　（現ロマンディ、レースディレクター）

　　　　（時間出来たら、彼らの経歴をもっと詳しく調べます。）

         　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　ジョン、ジャック、ループさんの経歴もモーターバイクでのヨーロッパモトクロスの元チャンピオン

　になったこともあるバイクライダーで、パリールーヴェのバイクアシスタントを始めツール、ド、

　スイス／ドロフィネ等々の多くのプロレースで Mavicのデパナージュ（レース中のニュートラルバイ

　　

　ク）で活躍し、バイクその物では、それこそ現役をとっくに引退していた８０年代後半には、

　モーターバイク部分の「パリーダカ」にも出たアクレッシブな人。

　Jean-Jacqueさんに連れられて、当時まだ「どこの資本」支配界にもなかった純粋な Mavic

　社に何度か行ったこともあった。　

　Mavic自体も、その後、サロモンの支配下 ＞ドイツのアディダスの支配下に入り＞８０年代後半の

　ジョンピエール、コンブと言うMavc社きっての部品開発者が、先頭に立って「アバンギャルド」を

　突っ走しっていた時代は、もう遠い昔、過去の物。

　個人的には、 Mavicの部品は、「終わった」と思っているし、ヨーロッパに行ってもさほどみかけ

　ない。ハッキリ言ってしまえば、「日本」だけに多い部品のひとつ。　

　あまりに色々な人と色々な関わりを持つ様になっていったので、それだけで話も思うように前に進み

　そうもない。　

　この８６年に自分にとって最後のアマチュア時代をこのスイス国内チームと契約を取り持ってくれた

　のは、ドイツ語圏で前年の８５年まで走っていた Willy Feilx（ウィリー、フェリックス）

　彼の橋渡しなしに自分の３度目のスイス行きは、なかったと思う。

　２月８日（土）に成田に出て、次の日から彼の友人宅の元トラック選手の Urs Presig

　（ウルス、プラィシック）のもの凄く大きな家に滞在、、、

　一週間ほど滞在してからMavicチームのチームプレゼンテーションに為にスイスのフランス語圏へ

　雪の中のプレゼンテーションで行い、次の日には、チームカーで約８時間移動して一気に南フランス

　ジュネーブからフランスに入って、どんどん南下するとともに「日差し」が、どんどん強くなる！！

　南フランスのカンヌの町はずれ？の宿で２週間のチームキャンプと言う慌ただしさだった、、

　と久しぶりに見るトレーニング日誌にただ驚くばかり、、、

　そう言えば、カンヌの映画祭のレッドカーペットが、２階の部屋から見えるレストランの御曹司？

　オリビエもループスポーツのメカニック／選手でいたけれど、今どうしているんだろうー？

　「 Masaー、今度、うちの２階から映画祭見ようぜー！」　なんて、約束してから、早い３０年！！

　　あれー、いくらなんでも「約束」＝時効ですかー！？　　ヨーロッパ感覚だと、どうなんだろうー？

　　上） Urs Presig　の家で

　　中、下）彼の家から近いセンティス＝007のゴールドフィンガーの舞台

　トレーニング日誌を見て行くと、、

　２月１６日（日）に移動して、雪深いスイスから南フランスに到着

　「太陽が、無茶苦茶まぶしい！！」

　トレーニングキャンプに入って、一週間後に立て続けにトレーニングとしてそのままレース参戦

　２３日（日）　Montecalo ー　 Alassio  （モンテカルロ〜アラシオ）

　２５日（火）　GP Diano  Maria （GP ディアノマリーナ）

　　　　　　　　レース後半、プロクラシックのミラノーサンレモのあの「ポッジオ」の下りで

　　　　　　　　雨で手が寒くて、ハンドル操作ままならず集団から切れる！

　　　　　　　　　　ーなんて書いてある（笑い）

　そして、笑えない／たぶん生涯忘れることのないレースを２７日（木）に走ることになる。

　そのレースは、モナコで行われたGP  Maurice Godot

   レーススタート後、約１０km程度で左折を終った車が、集団の正面につこんでくる！！

　自分の前いたチームメイトのティチアーノのバイクが、木っ端みじん！　

　彼の右前方にいたイタリヤ選手が、他界しました。

　このレースの後、なにか集団の中央で走るのが、どうもトラウマ的になりました。

　集団の真ん中走る場合

　　　一番前で集団引く

　　　一番後ろの真ん中のどちらかと言うパータンになっていった気がします。

　そして南フランスのトレーニングキャンプから引き上げた土曜日になぜか？イタリヤ語圏に泊まって、

　移動距離長いからワンステップいれたなぁ？と思っていたら

　そのまま次の日の日曜日にスイスの国内レースのオープニングレース＝ Luganoだった、、

　トップから３分遅れの３８位。

　まぁー、フランス語圏に戻って、またアルプス超えてイタリヤ語圏側でレースに行くなら、

　チームキャンプの帰り道の途中で、レースを走ってしまった方が、コスト的にも経済的／時間的にも

　有効ですもんねぇ。

　このあたりから、少しづつ「ヨーロッパ」ナイズドされた合理主義が、自分の中で少しづつ植えつけ

　られたと言うか、芽生えて行った気がします。

　この後、ほぼ毎週末にレースが、始まることになるのです。