2011.8.10　（上記日付1984.5.27 ＝ データー整理上  過去の日付）

　　　

1983年   プライベーターでヨーロッパ　ロードレースを転戦した私は、

　　　　その年　９月スイス　アルテネラインで行われた＝アマチュア世界選手権ロードを

　　　　　　　　　ひとつの区切りとして日本に帰国

　　　

　　翌年９４年　　　＞＞ポチポチと国内で自転車競技を行うかなぁー？　

　　　　　　　　　　　程度の考えしか持っていなかった。

　　それと言うのも、今ではめずらしくないかもしれないが、

　　　「アマとプロの世界」が厳格に分かれていた当時のロードレースにおいて、

　　　　　スイス国内　たったひとつのプロチーム「チローアウフィーナ」と

　　　　　　他国チームで走っているスイス人プロ選手たちの為に頻繁に行われたいた！

　異色とも言える「プロアマオープンレース」を経験してしまった際の

　あまりのショックから、、、　　もうヨーロッパは、いいかなぁー！？　的な気持ちになって、、

　　　　　　　　＊　Ciro　　　　= スイス製　チロブランド＝バイク　　シマノ製品 輸入元

　　

      　　　　　　   アウフィーナ　＝ スイス国内銀行

　　　

　　　　　　　　　Wスポンサー  　　プロロードチーム

　

     このスイスならではのロードレース形態

　　　　＞＞プロ選手　との　もの凄いレベル差を見てしまった私にとって

　　　　　「プロロード選手」になりたいと思っていた夢は、遥かかなたに行って

　　　　　　しまった感があったからだ。

　　　　　　　「どのくらい凄かったー？」　　かと振り返れば、、

　　　　

　　エリートアマチュア　集団　

　　　　＞＞上りを我慢して走っているとスタートからして３０km前後

　　　  　＝ コースにもよる左右されるが、時間にして４０分から１時間でハンディキャップスタート

　　　　　　　

                       　１km＝１秒／最大で２分３０秒

　　　　　と言うルールもと　　＞＞　後ろからスタートしたプロ集団が、追いついてくる。

　

　

　　レースディレクターの車が、「右に寄れーー！！」

　　　　　　とエリートアマ集団に指示を出しながら左側を抜いて行くと、

　　　　　　その車の後を　「 上り坂ーー！！ 」と言う状況下でも！！　

　　　　　　

　　　２列でローテションしながらーー！！

　　　プロ　　１０数人前後の集団　　

　　　　　　　＞＞　そのままエリートアマ集団の先頭まで、なにげなしに軽い会話！を

　　　　　　　　　　しながら行ってしまうーー！？？　

　　　　　　「おーえーーー！！？　どうなってんだょーー！」　　

　　　　　　

　　　　　　　真っ赤なチローアウフィーナ　マイヨーの姿

　　　　　　　　　＞＞ 今でもおぼろげながら記憶にあるほど強烈な印象があった。

　９３年　アマチュアロード世界選手権　スイス大会が、終った後にフランスで行われた

　　　　　ツール、ド、ラヴェニール（アマプロオープン）    日本ナショナルチーム 　初参加

　　その時のコースレイアウト

　　　　　＞＞ピレネー山岳　　

　　　　　　　　　含まれていない　レイアウトなし　＝ フランス丘陵地帯

　　　       

　　　　　     旧共産圏　  DDR ＝ 東ドイツ 

                　　　　　　　　  超スピードマン達が、これまたもの凄いパフォーマンスを見せつけた。

　

　それに感化された宮田チームの森さん／三浦恭資に翌年（８４年）にヨーロッパに行こうーー？　

　　　と、オフシーズンに誘われたが、、、

　　　実の所、個人的にはあまり気が進まなかった。　

　　　　　　　　　　「なぜならーー？」

　　　　上記の様にプロとのあまりの違いを見てしまったこと

　　　　最終的なレースリザルト     

    　　　　　　＞自分の名前がなかったけれど、

　　　　　　　＞＞自分なりに日本の選手として、何十年ぶりに最後まで走ったーー！！

　と思っているアマチュアロード世界選手を心の中で「ひと区切り」と考えていたから、、

　　　　大学１年　インカレロード２位になった際

　　　　　　　　　　＞＞大学で特待生になり！＝ 授業料を免除されーー！！

　　

　　

　　

　　その時にオヤジと約束した  その分を卒業後に使わせてくれーー！　

　　としていた資金も８３年の遠征でかなり使ってしまっていた。＝金銭的にもちょっと無理な計算

　　　　　

　　　　そんなふんぎりのつかない私の背中を押してくれたのは、

　　　　アマンダ　千葉さんだった。

　　　まだまだヨーロッパへのフライト代が高かった（３０万円前後！！）　４人分近いフライト代

　　　千葉さんが、交流のあった石渡製作所　フレームパイプを選手に２本づつサポートして頂いた。

　　フレーム　　

　　　＞＞そのパイプを持ち込んでオリエント工業  高平さんや小林さんが、製作してくれた

　

　　　　　　　　　「 VOGUE 」=ヴォーグ フレーム

　　　　　　　

　　　　　　　　

       　そのロゴに中に描かれている風になびいたーー！！　女性 の雰囲気と

　　　　　「ウ」に点々？

                「 ヴォ 」　と言う雰囲気が、なぜかー？　　自分は好きだった。

　3.11の地震の後　　

　　家の整理を始めたオールドメンバーが、またまた持ってきてくれた

　　　硬派の自転車競技雑誌「自転車競技マガジン」に一緒にマネジャーとして行ってくれた

　　　西さん（元宮田工業／岡山県）のレースレポート！　

　　　　　　　　無茶苦茶「若い」！？　（笑い）　　1984年ーーって？　

　　

　　今これを書いているのが2011年なので、後３年以内で３０年前！！　

　　　　　　　ぎゃーぁー！！　恐ろしいですねぇ。

　　　　　　　自分的には今なら笑えます。余裕で、、、　

　　　　　　　森さんや恭資は、青くなる！？　リザルトは、、、

  衝撃の第一弾　（笑い）！？

　　

   ＜自転車競技マガジン＞　

 

  　　　　ベースボール出版　　1984年７月号

　　

　　　今、バイクを見ると、色々とおもしろいーー！

　

　　　　　　　　リヤ側　＝　７段！！　　

　 画像　トレーニング用　ホイール　スプロケット

　　　　　ギヤ構成もフロント　　53 x 40！

　　　　　　　　リヤ　　　　　　13  15 16  18  20  22  24

　一番　軽いギヤ　　４０T x ２４

　　　　　＞＞スイスの「 あの山岳地帯 」でのトレーニングでー！？？

　　現状 2017年　めったに使用する事ないけど　製品上　１２−２５　が、つけていて

　　フロント５２ x ３９　　　３９T x ２５　＝ 一番軽い

     　　　　「このギヤとほぼ同じレシオで、あのスイスの山岳地帯を

　　　　　　　MITICHOチームの頃は、上っていたんだーー！！」

　　　　

　　　　　なんか感慨深いーー！　物があります。

　　　　　　＞＞それって、今の足じゃ、、到底無理だよなぁーー！！　って（笑い）

　　　　バイクパーツのお買い物＝ ご自分で付けられるパーツは、、、

　　　　ここからどうですかーー！？　　Wiggle さーんーー！！