Ti Cycle titanium
Ti Cycle titanium
個人的に「 メタル = 金属 」系のフレームが、好きーー!
カーボン系 >>細かな「 スケルトン 」指定が、できない! ので、、、
現役時代 国内外のカーボンバイクに乗ってましたが、
「 同じ物 」が、作れない/製作されない! >>難義していました。
>>自分的にプロ選手にとって、「 何百g軽いーー!」と言うよりも、
「 同じ物 」を作ってーー!/作ってくださーいーー!!
今回は、こうしておいたからーー! とか、
今回は、こう良くなったーー! 的なフレーム
正直 そんなの必要ない!と言うか、、 いらないです。
百害あって一利無し = 感覚が変わってしまって、「乗れない!」です。
ぶっちゃけ、 レーシングカーのシーズン前のテスト 同じです。
そう言う新しい物 >> オフシーズンに乗らせてくださーい!! なんですねぇ。
なんで、こんな話からおっぱじめたか?と言えば、
「 スケルトン オーダー通り 」にチタンフレームを製作してくれる所が、、、
ここ2、3年、、 暗礁に乗り上げたままで、、、
2017 夏ーー!
ようやく、なんとか!? 軌道に乗りそうな気配になって来ました。(祝ーー!)
Ti Cycle Classic Titanium フレーム
現 地 2700 US$ (税別)
国 内 3100 US$ (税別)
上記価格設定で Goーー!!の予定
Serotta Bikeと同様にアメリカ国内と国外の価格差を極力少なく
いわゆる 「ワールドプライス 」で販売したいです。
そして、カーボンフォークの「コラム」の根本(下側)への応力(特に落車時)対応の為、
「 どんどん太く!」なるヘッドチューブ!!
>>個人的には、好きじゃない!
もっと以前の様に「 シンプル 」にしたい!
そんな個人的な気持ちからーー!
ヘッドチューブ(コラム)
>>クロモリ 時代 同様に 1インチーー!! 設定
そうなると、、
一緒に組み込まれる フォークも当然 1インチーー! なのですが、、
いまさら、コラム下側/コラム内側 ( Aヘッド台座の内圧への不安)
カーボン系= 1インチフォークを使用する気もさらさらない!
ここでどうするーー!? なのですが、、、
市川自身、 オーダーするのも! バイク人生中 初めてーー!!
「 チタン フルオーダー フォーク」 登場ーー!??
それも、製作の簡単な「 ストレート フォーク 」じゃなくて、、、
「 ベント フォーク 」 来たーー!!(笑い)
「チタン フルオーダー フォーク 」次回に詳しくアップします。
オーナー 中島さん 2017.7.25 追加画像 >> Foto Albums
いまやー、バイクパーツのお買い物= ご自分で付けられるパーツは、、、
ここからどうですかーー!? Wiggle さーんーー!!
Ti Cycle titanium フレーム&フォーク
2017年8月13日日曜日
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