111 Head Extension titanium

Thu, 10 May 2018 00:18:04 +0900

　４月になった頃

　ここ３シーズン目に入ったクロモリ系フレームに少々問題が、出てしまい急遽、

　女子選手に貸していた Serotta Legend Ti フレームに乗り換え！

　乗り換えにあたっての問題点

　　　Head チューブが、短い！

　　　　　＞＞スペサーを多く使用しなければ、いけない！と言う事
　　　
　　　　　　それよりも、ヘッドチューブが、短いと「フレーム自体」の剛性が、弱い！！

　これは、これから付ける様な Head Extension をつけるて走るとーーー！

　乗り始めには、本当にその違い　＞＞感じられます！

　　
　　　現状で唯一の問題は、グリースの塗りが、甘かった為か？

　　　ダンシングで、故意的に前に加重をかけると、　
　　　
　　　「カチ、カチ !」と　チタンパイプとチタン延長パイプが、当たる音がする事ーー！

　　　　早めに改善させまーす。

　

　　なにげないパイプですが、「工作技術」＝かなり要求されます。

　　Aヘッド >>　ハッキリ言って、「普通のライダーには、ステムが低すぎて無理ーー！」

　このあたり、「お腹の体形のいい！？」　アメリカでは、当然の事ながら気がついています。

　

　　　　　トップチューブ接合部分から上側のヘッドチューブ　長さーー！！

　　　現地USA 歌い文句はーー！

　　　「バイク買うなら、ツールを走る選手のバイクでなく！」

　　　「ツールを見に来ているシクロツーリストのバイクをーーー！！」　（ごもっともーー！）

　　　
　　いまやー、バイクパーツのお買い物＝ご自分で付けられるパーツは、、、

　　　ここからどうですかーー！？　　Wiggle さーんーー！！

Ti Cycle Titanium フレーム＆フォーク 2

Thu, 17 Aug 2017 23:52:32 +0900

　
　　前回から引き続き　「チタン　フォーク」

　　　自分の記憶の中で思い出せる　チタンフォーク　

　　　　　　＞＞ミヤタチタンフレームに付いていたー！！　

　　車とのアクシデントの後にそのフォーク修正の為、

　　定盤の上で「歪み」を修正しようとーー、、、ベンダにかけて、「せーのーー！」

　　　　　
　　　　　ひとりの力　　＞＞　全然びくともしない！！　　おーえーー！！

　　
　　そのくらい「硬い」と後日、製作所から聞かされた。

　と言う事は、 Ti Cycle チタンフォークも、、、

　　　弱気になって、、、　と言うより、「いっそのこと」一番細いパイプ径でーー！！　

　この発想のもと

　　「１インチコラム」 + 「一番　細いブレード径＝より軽いーー！！」

　
　　
このあたり　Serotta Bike と一緒です。

　　　　　　基本設計　体重７５kg以上ーー！！　　

　　　　　　自分の店のライダーの体重のアベレージ　　

　　　　　＞＞そこまで行っていないし、そんな「ガシガシ」乗らないーー！！

Ti Cycle Titanium Fork　　

　　　現地　 1095 US$ （税別）

国内　　1300 US$ （税別）

　　　　　https://www.ticycles.com/store/?category=FORK

　　重量的には、カーボンとクロモリの間ぐらい　　５００g弱（コラム350 mm ）

　　けっして「軽い」フォークでは、ありません。

　　組み付けて、「恐る恐る！？」（笑い）　乗って見たらーー！！

　　

　　けっして、硬くないです。

　　ブレード　　＞＞トラック系フレームに多い「円＝ラウンド」に近いので

　　　　　　　　　　横方向への剛性もあって、「ダンシンング」しやすいーー！　いいねぇ！！

コラムカット等　まだ微調整前ですが、とりあえずの画像

　　2001年！！　Serotta Legnd Ti + Look　カーボン　１インチ

　　　　　　Ti Cycle 1インチ　チタンフォーク　　＞＞投入ーー！！

　　Ti Cycle チタン　フォーク　

　　　　　　　　１インチ　コラム　（長さ350 mm ）
　
　　　　　　　　４８ mm オフセット　（サイズオーダー可）

　　ただし、スケルトン的に少なからずの問題点あり！！

　　　　次回に詳しく説明します。
　

　　　オーナー　　本間　様　　2017.7.29　　　　

　　
　　　　

　　　
　　いまやー、バイクパーツのお買い物＝ご自分で付けられるパーツは、、、

　　　ここからどうですかーー！？　　Wiggle さーんーー！！

Ti Cycle titanium フレーム＆フォーク

Sun, 13 Aug 2017 19:46:16 +0900

　
　　個人的に「メタル = 金属」系のフレームが、好きーー！

　　　カーボン系　　＞＞細かな「スケルトン」指定が、できない！　ので、、、

　　　　

　　
　　　　　　現役時代　国内外のカーボンバイクに乗ってましたが、

　　　　　　　「同じ物」が、作れない／製作されない！　＞＞難義していました。

　＞＞自分的にプロ選手にとって、「何百g軽いーー！」と言うよりも、

　　

　　　　　　「同じ物」を作ってーー！／作ってくださーいーー！！
　　　　　　

　　　今回は、こうしておいたからーー！　とか、

　　　今回は、こう良くなったーー！　的なフレーム　

　正直　そんなの必要ない！と言うか、、　いらないです。　

　　　　　百害あって一利無し　＝　感覚が変わってしまって、「乗れない！」です。

　　　　　
　　ぶっちゃけ、　レーシングカーのシーズン前のテスト　同じです。

　　そう言う新しい物　＞＞　オフシーズンに乗らせてくださーい！！　　なんですねぇ。

　　　　　　
　　　

　なんで、こんな話からおっぱじめたか？と言えば、

　「スケルトンオーダー通り」にチタンフレームを製作してくれる所が、、、

　　ここ２、３年、、　暗礁に乗り上げたままで、、、

　　
　　

２０１７　夏ーー！　

　　ようやく、なんとか！？　軌道に乗りそうな気配になって来ました。（祝ーー！）

Ti Cycle Classic Titanium フレーム　　

　　　現地　 2700 US$ （税別）

国内　　3100 US$ （税別）

　　　　　https://www.ticycles.com/

　上記価格設定で Goーー！！の予定

　　　 Serotta Bikeと同様にアメリカ国内と国外の価格差を極力少なく

　　　いわゆる「ワールドプライス」で販売したいです。

　　
　そして、カーボンフォークの「コラム」の根本（下側）への応力（特に落車時）対応の為、

　　「どんどん太く！」なるヘッドチューブ！！　 
　　　　　　　　　　　　　　＞＞個人的には、好きじゃない！

　もっと以前の様に「シンプル」にしたい！

　　
　　　そんな個人的な気持ちからーー！

　　ヘッドチューブ（コラム）　　

　　　＞＞クロモリ時代同様に１インチーー！！　設定

　　そうなると、、

　　　一緒に組み込まれる　フォークも当然　　１インチーー！　なのですが、、

　　　いまさら、コラム下側／コラム内側（ Aヘッド台座の内圧への不安）

　　　　　カーボン系＝　１インチフォークを使用する気もさらさらない！

　　
　ここでどうするーー！？　なのですが、、、

　　　市川自身、　オーダーするのも！　バイク人生中　初めてーー！！

　　　　「チタン　フルオーダー　フォーク」　登場ーー！？？

　　
　　それも、製作の簡単な「ストレートフォーク」じゃなくて、、、

　　　　　　　　　　　　　「ベントフォーク」来たーー！！（笑い）

　　「チタン　フルオーダー　フォーク」次回に詳しくアップします。

　

　

　　　オーナー　　中島さん　　2017.7.25　　　　追加画像　　＞＞　Foto Albums

　　
　　　　

　　　
　　いまやー、バイクパーツのお買い物＝ご自分で付けられるパーツは、、、

　　　ここからどうですかーー！？　　Wiggle さーんーー！！

Gios STEEL MASTER

Sun, 14 Feb 2016 19:47:39 +0900

　
　　　　　現状、色々な材質のフレーム／バイクが、リリースされています。

　　　　　ロゴ／フレームカラーの「気に入った」！　商品を最初に乗られるのが、「ベスト」

　　　　
　　　　 F-1レース見たって、そこで優勝しているメーカーとそのメーカーが市販されている物

　　　　　＝＞どう見たって、、、　違う！　

　　　　　　＞バイクの場合　　まだ、近いかもしれませんが、、

　　　　

　　選手として「寸法」＝サイズを持っている場合

　　　＞それを再現できる＝フルオーダーできる素材でないと、、　無理です。

　　　　はっきり言って、「カーボン／チタン／クロモリ」なんでもいいです。

　　　　寸法通りに「製作」してくれれば、、、　

　　　　これが、「寸法」通りにできない「フレームビルダー」　＝＞ Outー！！

　　

　　個人的には、クロモリの場合

　　　　「競輪登録」＝旧NJSの以外の製作所　　＞市川的に「信用」していません。

　　　　「プロ」の道具を作っていない所＝サイズジング（フレーム精度）甘い！と感じています。

　　　　

　　と、ここまでは、あくまで、「走り」の為に本人に限りなく合わせるを前提の話ですが、

　　　最初に書いた通り、「ロゴ」「フレームカラー」等の「雰囲気」で乗るもありです！

　　　　＝＞「趣味」です。　オーナーしだいです。

　

　　　　　　フェラーリの屋根に「サーフボード」を積もうが、、
　
　　　　　　　ポルシェの屋根に「ロードバイク」を積もうが、、

　　　「なんでー、あんなの積んでいるのー！？」　って、

　　　　
　　　　　　積めない人のやっかみ以外に聞こえてきませんものねぇ。　

　　　　　　自分的には、「は〜あ〜」とため息つくだけで、精一杯です。（笑い）

　　
　　

　と、話は、飛びましたが、「そんなー、なんだー」を十分の認識した上でのオーナーの選択

　＜ Gios Steel Master＞

　　　 Gios の代表的な　「 Gios　ブルー」　サイズ５２０ mm
　　
　　　　　パイプ　　　　　COLUMBUS SPIRIT CrMoパイプ　　＞TIG溶接系（ラグなし）

　　　　　　フォーク　　　　　　　　　　　　 CrMo　１インチ　フォーク

　　　　　メインパーツ　 CAMPAGNOLO VELOCE 10S

　　ホイール　カンパ　完組　カムシン　を前後つけて

　　　　　　　　￥298,000（税抜）　なり〜！！

　　
　　どうなんですかー？　と言われれば、

　　　　「必要、十分以上ー！」　だと思います。

　　　　「まぁー、まとまっている。」　と言えます。

　もし、「ひとつ」どうにか？　したい！　と思う所があるとしたら、

　　　　　「これは、何もこのバイク＝Giosに限らず」　

　　　　　　　＝＞ステムの上下の幅　言うなれば、「ハンドルの上下」する範囲が、欲しい！

　　　

　　普通の人にメーカー的な「Aヘッド」のハンドル上下のアジャスト範囲

　　　　＝＞対応しきれていない／できない！　と思いますが、、

　　　　　　このあたりも「実際」にある程度の距離を走らないとライダー自身　感じられない！

　＞言うなれば、「人それぞれ」ですかー？　と、、、

　　　　　まぁー、以前の「自転車屋」さんから見たら、現在の「Bike Shop」

　　　　　まったく持って「無責任」ですなぁ。（笑い／笑えない！）

　　　　　　　違ったー　＞業界　総懺悔ものー！！
　　　

　最近のバイクから見たら「無茶細く」見える＝１インチの CrMoフォーク

　

オーナー：「市川さん、クロモリのフォークかなり細いですけど、大丈夫なんですかー？」
　　
　Masa : 「市販されているカーボンフォークでこの細いクロモリフォークより強度的にも
　　
　　　　　　　耐久性的にも、「上」を行くフォークがあったらお目にかかりたい！ですねぇ。」

オーナー：「えー、そうなんですかー？」

　Masa : 「そーなんですょー、川崎さん！　いや、違ったHaradaさん（笑い）」

Gios Steel Master　　６５周年モデル

　　　　オーナー　　Hさん　　2015.12.28　　　　追加画像　＞　Foto Albums

　　
　　　　

　　　れれれ、自分が、心配しなくても、、

　　　オーナーさんが、すでに「ハンドルをしゃくり」＝ブレーキレバーの位置あげ？

　　　　　　　　　　　　　　　「ステムも逆さ」　＞平行時より「上向き」になる！

　　　＝＞これら２点のしたい方向性　＝ハンドルの位置をもっとあげたい！！

　　
　　　　
　　下町の Bike Shop は、幸運にもバイクを良く理解された「お客様」

　　に恵まれている感じです。　感謝ー！！

Dean El Diente Titanium 2

Wed, 16 Dec 2015 23:18:56 +0900

　
　　この時期は、「輸入物」に関しては、つらいと言うか、「イライラ」させられる時期です。

　　　　こちらから、連絡しても　＞クリスマス休み／休暇

　　　　　　そして、向こう側が、休み明けに「商品」を出荷

　　　　今度は、こちら側が、年末／年始のお休みー！

　　いや、いや、本当にどうも「ちぐはぐ」なんです。

　　トランスポート＝民間会社が、多いので、問題なく「日本国」まで来ているんですが、、、

　　肝心な「通関」＝お役所なので、、、　

　　最近は、行かなくなりましたが、「個人」で成田空港あたりで「通関」しようとでもしたら、、

　　本当に「○？立ち」ますょー！　

　　　○＝成田空港と言う場所を考慮して　　＞英語で行きま〜す！　答え＝Stomach

　　まぁー、何年も行ってませんが、「お役所」仕事は、何にも変わっていないでしょうなぁ！

　　あれから、Webサイトで誰でも色々書ける様になったので、少しは改善されたのか？

　話ついでに少し書いて見ます。　

　　　個人通関する際の「通関用紙」　

　　　　　　通関の窓口付近に行っても全然見つかれません！？

　　　 Masa : 「あのー、通関用紙どこで購入するんですかー？」

　　　係員　:　「あー、２階ねぇー」　

　　　Masa : 　（２階へ）　「おーっ、２階って言ったてー、食堂じゃ、ねぇかー！！」

　　　
　　　　そして、食堂に入り、うろうろ、、、　う〜ん、、、

　　　　たまたま、昼直前だったので、午前中の「通関」をあきらめて、、

　　　　ビルで働いている人々同様に「食券」を買って、食べながら人を観察していると、、、

　　　　　あー、さっき、イタリヤから靴を輸入するとか、言っていた女性、、、

　　　　　「彼女も何か食べるのかなぁー？」と思いきや、、

　　　　　食事のプレートを渡す従業員の女性とふたこと、みことの会話の後に何か用紙を、、

　　　「なんだろう？」と思って、すぐに近づいて行って、

　　　　　「さっきは、ありがとうございましたー！」って声をかけたら、、

　　　　　「通関できたのー？　私さー、また書き間違えて、、今用紙を買いに来たのょー！」

　　　Masa　　 : 「用紙を買いにですかーー！！　ど、ど、ど、どこでー！！」

　　親切な女性の方：「あらー、あなた知らなかったのー？　ここよー！！」

　　　　　　　　　　「この食券を渡す所でよー！！」

　　　Masa　　:　　「○×△△×ー＾＾！！」

　　親切な女性の方：　「まぁー、なによねぇ、普通の人には、絶対わからないわょねぇーー！！」

　　　Masa　　:　　「はいー、勉強になりま〜す！！」　汗ー！

　　
　＜補足＞
　　用紙の記入　　間違えても「訂正」印を押せば、問題ありません。

　　　　　　　　＞普通に初めての人は、用紙が、「訂正印」だらけになりますー！　祝ー！！

　　まぁー、現場は、「万事に窮す」すべて、この「のり」で事が、進みます。

　　　係員　:　「きみー！　これー、材質違うと＜税率＞も違ってくるんだょねぇー！」　

　　　　　　　　　「そこの本で税率を良く調べてー、、」　

　　　Masa : 　「（あー！　さっき言えよー！　、カ○”野郎ー！）＝こころの中で、、　」

　　　　　　　（言葉　＞汚くて、申し訳けありません。　何度も順番待ちさせられるので、、）

　　　　あくまで「こころの中」ですので、、、

　　　　　「まだ、通関＝ Okのはんこうをもらっていません。」（笑い）

　自分の後から来たどこかの輸入業さん

　　どこかの輸入業さん：「こににちはー！　いつものー！！」

　　　　　係員　　　:　　「（全然、紙など見ずに、、）ニコニコしながら、はんこ　＞ポーン！」

　　この差は、いったい何なのかー！？　　これは、皆様の想像にお任せいたします。

　　　東京下町のバイクショップは、実体験からの「真実」のみを書くだけです。

　　　　　個人で成田空港で通関をされる方は、「小型のビデオ」でもって、

　　　　　youtubeあたりで、ご報告を重ねる事が、社会の為と存じます。　斬りー！

　れれれ、、　せっかく DEAN　新しいチタンフレームが、来たと言うのに、

　何か「暗い」雰囲気になってしまいましたー！　反省ー！　　ここは、明るくーー！！

　　　
　　　　
　　　　　「クリスマス前の迅速な通関業務を感謝いたしますー！」　ひーえ＾

　長野のAさん

　　　　長年愛用したSerottaチタンからの乗り替え

　　　　　　「金属系のシャキシャキした反発力」　＞好きなライダー

　　　　　　「スケルトン的にもオーダーの領域になってしまうポジション」　

　
　　フォーク　　＞「肩下」寸法が、同じだったので、そのまま移動

DEAN El Diente

　　　　オーナー　　Aさん　　2015.12.12　　　　追加画像　＞　Foto Albums

　　
　　　　